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一级建造师考试港口与航道工程冲刺题

   来源:学问社    阅读: 3.09W 次
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 单项选择题

一级建造师考试港口与航道工程冲刺题

1、某外海码头工程,水位变动区钢筋混凝土的主体结构箍筋直径为8mm,该结构的主筋保护层最小厚度应为(  )。

A.50mm

B.55mm

C.60mm

D.65mm

2、 采用振冲密实法加固的砂土地基,宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段,并位于(  )。

A.振冲点中心处

B.相邻两个振冲点连线的中间处

C.相邻振冲点围成的单元形心处

D.加固区域内随机确定的点位处

 多项选择题

3、 崩岸、滑坡急滩整治采用爆破措施时,应符合下列(  )等规定。

A.应对滑坡体进行稳定计算和监测

B.应限制每次起爆的最大用药量

C.应布置整治建筑物

D.应采用削坡减载措施

E.应限制每次起爆的最小用药量

4、 对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、(  )应进行模拟试验确定。

A.开挖区的选择

B.爆破用药量

C.爆破的稳定性

D.整治线的布置

E.整治断面的形状

  简答题

5、 某施工单位施工防波堤工程,堤长800m,堤头为沉箱直立式结构,堤身为抛石斜坡堤,扭王字块护面,施工组织设计编制完成后,因业主和监理催促,项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现,扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上,经询问,施工单位说,如此排列观瞻整齐、美观。

胸墙混凝土掺入粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系数k=1.3,混凝土的水胶比为0.6,拌合水用量180kg/m3。

混凝土入模温度38℃,测温系统显示混凝土内部最高温度82℃,表面温度52℃,混凝土养护7d,发现有裂缝数条。

问题:

(1)施工组织设计报送程序妥否?为什么?

(2)扭王字块的安放状态正确否?应当怎样安放才是正确的。

(3)每立方米胸墙混凝土粉煤灰的掺人量为多少?

(4)分析裂缝产生的原因,应采取什么防裂措施?

(5)单位工程划分合适否?理由是什么?

6、 某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上,因安全帽掉落江中,为打捞安全帽游人江中淹溺死亡。

问题:

(1)该事故的等级?

(2)造成该事故的直接原因?

(3)如何防范该类事故的`发生?

7、 某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。

问题:

(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。

(2)本工程的主要施工方法与工艺。

(3)简述提高本工程施工效率的要点。

8、 某耙吸挖泥船施工的工程,其挖槽中心至抛泥区距离15km,挖槽长度3km,该船以5000m3舱容施工,施工土质密度1.85t/m3,重载航速9kn,轻载航速11kn,挖泥航速3kn,调头、抛泥时间8min,一次挖槽长度挖泥满舱载重量7000t。(如下图所示)

问题:

(1)计算该船的泥舱装载土方量。

(2)如图由A挖起至B止和由B挖起至A止哪一种安排更合理些?

9、(一)

背景资料

某5000t级顺岸式板桩码头,长度为210m,设计高水位为+1.00m,设计低水位为-1.50m,码头面高程为+3.00m。

码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩,桩长32~35m,板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3.30m,高2.00m,混凝土强度等级C30。

锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙,采用分段预制安装的工艺,断面尺寸为1.78m×2.5m。本工程共有98段锚碇墙。

拉杆直径φ70,共98根(套),墙后填料回填至地面,上部现浇混凝土面层。

问题

1.绘制本工程主体施工流程图。

2.指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。

3.沉桩过程中,可能出现哪些异常情况?并分别给出处理措施。

4.拉杆安装控制重点有哪些?

10、(一)

背景资料

某海港航道疏浚工程长25km,设计底高程-20.0m(当地理论深度基准面),航道浚前平均高程为-9.0m(当地理论深度基准面),其中有一段长1.9kin的浅水段,浚前高程-7.0~-8.0 m(当地理论深度基准面),当地平均高潮位为+1.5m(黄海平均海平面),平均低潮位为-0.5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区,挖泥船满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。

问题

1.分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。

2.计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工?

3.根据规范规定,本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理?

4.简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。

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