实用的模板实习报告四篇

在现实生活中，我们使用报告的情况越来越多，报告根据用途的不同也有着不同的类型。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编精心整理的模板实习报告4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

在校期间，我们学习了电气相关的专业知识，但是大多是理论知识，所以，为了进一步对专业知识与实践结合，学院开展毕业实习。毕业实习虽然不是完全等同于真实工作，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，必将对以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。

通过实习，不仅让我获得了>自动化的基础知识，了解自动生产一般操作过程、生产方式和工艺过程，熟悉了主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、安全操作技术，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了实践能力，培养了向工人及现场技术人员学习的工程素质。

在专业方面：巩固已学专业基础课和部分专业课程的有关知识，并为后续专业课的学习作必要的知识准备；通过实习，学习本专业的实际生产操作技能，了解更多的专业技术知识及应用状况，拓宽专业知识面；培养学生理论联系实际的工作作风，树立安全第一的生产观念，提高分析问题、解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为以后能顺利进入工作打下坚实的基础。

一实习目的

1、实习目的和意义

1、毕业设计是我们大学期间的非常重要的一部分，通过实习使我们对机械制造及其自动化专业知识有了更进一步的掌握，使我们的理论知识和生产实践相结合，把知识应用于实践，在实践中巩固知识，为马上要走上工作岗位的我们能更快的地适应自己的工作做好铺垫。

2、通过毕业实习，我们要切实了解现实工作与在学校理论学习的不同思路，不同方法，我们要以新的面貌，新的姿态，新的思维方式，最快的融入工作，适应工作的要求。

3、毕业实习是大学学习阶段理论与实践相结合的重要环节，也是学校教学的重要环节以及为学生步入社会之前必须的过程。经过实习，不仅是学生专业理论知识得到巩固和实践技能得到锻炼的机会，而且加深了学生对有关基础课及专业基础的理解。

更重要的是它锻炼了学生分析问题、解决问题及实际动手的能力，培养学生团结合作和互帮互助的意识，严谨的生活和工作细心、耐心的态度。这次的实习应让我们增强了对煤炭生产的感性认识和与自身专业有关领域的设备性能的更深了解；熟悉和了解了煤矿生产管理的各项制度（岗位职责、用人标准、规程规范）；熟悉和了解了生产系统以及供电系统。

2、实习要求

严格遵守煤矿企业制定的规程规范条例，不经师傅批准不得无故旷工，明确实习目的，端正实习态度，虚心向工人师傅学习。积极思考，认真领会课堂上的理论知识在煤矿实际工作中的应用。学习关于煤矿的许多生产、安全、管理常识；学习到了煤矿各部门职能和职能的如何体现；参加了综采综掘工作面的劳动，熟悉了解其操作基本技能；积累了一定的实际工作经验，扩大了专业知识面，提高自己分析和解决实际问题的能力。

当然最重要的是要学生毕业之前能够亲身前往在生产实习过程中完成学习到就业的过渡。毕业实习的过程中，我们不仅要看到理论与实践的差距，更要看到它们的联系，看到两者的重要性，我们不能放弃任何一个，在马上要离开学校的时候，我们仍然不能放弃理论，反而要在现场工作中加强理论学习。认识到严格服从领导指挥，按时上下班，坚守岗位和敬业精神的重要性，为毕业后的工作打下良好基础。

二实习单位简介

河南永华能源有限公司是河南煤业化工集团永煤公司与香港华润集团联合成立的合资公司，其中永煤占股份51%，华润占49%，注册资本金3亿元，主营业务为偃龙煤田的煤炭开发与销售，现有员工4700余人。20xx年，公司实现原煤产量100多万吨，销售收入4、27亿元，利润1、15亿元，上缴税收1、2亿元。今年上半年，实现原煤产量77万吨，营业收入2、82亿元，利润0、77亿元，上缴税收0、84亿元。永华公司嵩山煤矿，是洛阳市重点建设项目，矿井设计生产能力为60万吨/年，按90万吨/年产能装备，达产可达百万吨以上，现已顺利完成联合试运转验收工作，进入正常生产阶段河南永华能源有限公司嵩山煤矿位于偃龙煤田嵩山井田（副61——74勘查线之间），即偃师市南东17km处，行政区划隶属偃师市府店镇管辖。东西长2、35——7、08km，南北宽1、70——3、90km，面积16、6624km2，地理坐标：东经112°50′08〃至112°54′46〃，北纬34°32′15〃至34°34′21〃。矿井北西距洛阳市37km，北距陇海铁路、连霍高速公路22km，西距焦枝铁路、二广高速公路33km，310国道由矿区北侧11km处穿过，207国道由矿区中部呈北西——南东向穿过。区内简易公路纵横分布，交通便利。

①采面概况：**工作面设计长度为719m，倾斜长度为173m，煤厚平均厚度为3、77m，地质储量71、75万吨，可采储量66、73万吨，服务年限为12个月。

②地质概况：**综采工作面地面标高为+266、3——+299、1m。工作面地面西部为西薛村，北部为已经开采的2105、2106工作面，东部为高楼村，南部为未开采的2101、2102工作面。本工作面煤层位于嵩山背斜北翼，为单一缓倾斜构造，煤（岩）层走向近东西，倾向北。为缓倾斜煤层，倾角为13°——20°，平均倾角15°。煤层结构简单，局部含夹矸，厚度在0、1m——0、4m之间。煤层受滑动构造影响，组织疏松，强度低，普氏硬度系数小于0、3，回采时煤层易冒落、片帮。煤层沿走向和倾向方向，具有短距离增厚变薄，具有典型的“鸡窝”状特征。

③煤质概况：

a、物理性质：煤层为黑色、条痕灰黑色，粉状及鳞片状产出，属半亮型煤。由于后期构造作用影响，煤层原生结构均受到破坏，呈现为层间挤压、揉搓地构造煤，具擦痕及摩擦镜面。煤层的平均视密度为1、53t/m3，孔隙度为7-12%。静止角27°，摩擦角35、7°，散煤容重0、954t/m3。

b、化学性质：属于低中灰分、低硫、中磷、高热值无烟煤。煤平均灰分16、79%，含硫0、53%，含砷0、014%，挥发份3、86%,发热量28、3MJ/kg。

④瓦斯及煤尘：矿区范围内煤层由于受嵩山断层的影响，赋存条件较差，浅部煤层露头也是瓦斯逸散的主要通道，浅部瓦斯含量较小，深部相对较高，根据20xx年度矿井瓦斯等级鉴定，相对瓦斯涌出量0、5m3/t，绝对瓦斯涌出量0、43m3/min，为低瓦斯矿井。根据煤炭科学研究总院重庆分院提供的煤炭自燃倾向鉴定报告和煤尘爆炸性鉴定报告，二1煤层自燃倾向等级为三类，属不易自燃煤层，煤尘爆炸指数为7、13%，无爆炸危险性。

⑤水文地质：

a、主要含水层：本工作面内主要含水层有奥陶系灰岩含水层，主要为中奥陶统马家沟组石灰岩，该含水层的富水性极不均一，最小涌水量0、0061L/s、m，属岩溶裂隙承压水。太原群上段灰岩含水层：由L6—L8灰岩组成，距二1煤层底板20m左右，为煤层底板直接充水含水层。二叠系山西组砂岩含水层，以大占砂岩和香炭砂岩为主，裂隙不发育，平均厚度30m左右，为二1煤顶板直接充水含水层。

b、主要隔水层本区主要隔水层有石炭系本溪组铝质岩、铝质泥岩隔水层，层位稳定，岩性致密，隔水条件良好。煤层底板隔水层，该层主要由砂质泥岩、泥岩组成，厚度较稳定。正常情况下可以阻止奥陶系灰岩水和寒武系灰岩水进入煤层。

主要进行了以下的实习内容

1、变（配）电所：

变电所（substation）就是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流（电力系统中各节点和支路中的电压、电流和功率的流向及分布）控制以及输配电线路和主

要电工设备的保护。按用途可分为电力变电所和牵引变电所（电气铁路和电车用）。

变电所由主接线，主变压器，高、低压配电装置，继电保护和控制系统，所用电和直流系统，远动和通信系统，必要的无功功率补偿装置和主控制室等组成。其中，主接线、主变压器、高低压配电装置等属于一次系统；继电保护和控制系统、直流系统、远动和通信系统等属二次系统。

主接线是变电所的最重要组成部分。它决定着变电所的功能、建设>投资、运行质量、维护条件和供电可靠性。一般分为单母线、双母线、一个半断路器接线和环形接线等几种基本形式。

主变压器是变电所最重要的设备，它的性能与配置直接影响到变电所的先进性、经济性和可靠性。一般变电所需装2——3台主变压器；330千伏及以下时，主变压器通常采用三相变压器，其容量按投入5——10年的预期负荷选择。此外，对变电所其他设备选择和所址选择以及总体布置也都有具体要求。

变电所继电保护分系统保护（包括输电线路和母线保护）和元件保护（包括变压器、电抗器及无功补偿装置保护）两类。变电所的控制方式一般分为直接控制和选控两大类。前者指一对一的按纽控制。对于控制对较多的变电所，如采用直接控制方式，则控制盘数量太多，控制监视面太大，不能满足运行要求，此时需采用选控方式。选控方式具有控制容量大、控制集中、控制屏占地面积较小等优点；缺点是直观性较差，中间转换环节多，不便使用。

由于配电所是日常生产中非常重要的环节，作为能量的直接输出地，它的安全工作也是非常重要的。所以变电所要采取非常必要的防雷措施，大概有以下四点：1）采用避雷针或避雷线对变压器作防直击雷保护；2）采用阀型避雷器对变压器作防雷电侵入波保护；3）利用变压器工作接地兼作避雷针和避雷器的防雷接；4）将配电室进、出线处架空线绝缘子铁脚与变电所工作接地体相连接作防雷电侵入波保护。

2、单体液压支柱地面检修场：

单体液压支柱由油缸、活柱、阀等零部件组成以专用油或高含水液压液（含乳化液）等为工作液，供矿山支护用的单根支柱。属于横阻式支柱，具有不变的额定工作阻力，它和金属铰接顶梁配合使用，主要使用在煤矿回采工总面顶板支护、煤矿综采工作面端头支护和回采工总面巷道的前支护临时支护，可用于煤层倾角在35度以下的任何采煤工作面，支柱支护密度根据地质状况和采煤方式而定。

由于煤层自身的赋存条件（如近水平煤层、斜煤层、急斜煤层、直倒立转煤层、“鸡窝”煤层等）和煤层赋存地质条件的复杂性（如在一块煤田中，有大落差的断层，而较小的断层更是层出不穷），在众多的煤矿井下支护产品中，单体液压支柱与铰接顶梁配合使用，具有投资少、受地质条件限制少、使用和维护简单方便而且操作灵活等特点，是我国和东南亚等国家煤矿工作面的支护的主导设备，与综采液压支架等其他多种支护形式产品将长期并存发展。

20xx年7月初，我们开始了大三的暑期实习。实习期间，我们先后去了一汽解放青岛汽车有限公司、中国重汽集团青岛重工公司、潍柴动力股份有限公司、福田雷沃重工股份有限公司、台励福机器设备（青岛）有限公司进行参观认识实习。

一、实习目的

汽车厂的参观实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在参观实习过程中，可以培养学生观察问题、解决问题的能力和提高向生产实际学习的能力和方法。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过参观实习，我们巩固并加深了对所学理论知识的理解，同时，我们的独立工作能力和劳动观念的加强起了重要的作用。

二、实习任务

1．较全面、综合地了解企业以及企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2．在专业比较对口的实习岗位上，努力地将所学的理论知识与实际工作紧密的结合起来，并能灵活应用所学过的理论知识，让自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三、企业概况

1）一汽解放青岛汽车有限公司

一汽解放青岛汽车有限公司前身为一汽解放青岛汽车厂，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，国家大一型企业，拥有员工3000余人，设九个职能部室、10个生产车间、一个分厂（一汽解放青岛汽车厂成都分厂）、一个全资子公司（上海浦东一汽青岛专用车厂），固定资产原值8.84亿元。企业主导产品为解放牌中、重型商用汽车，产品分普通载货车、自卸车、牵引车，厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种，形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构。产品销往全国各地，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区。近年来，企业相继开发“新大威”系列重卡和“三赛”系列准中卡，企业积极响应国家节能环保号召，运用新技术，开发了轻量化、天然气、纯电动等车型，企业竞争力不断增强。

2）中国重汽集团青岛重工公司

中国重汽集团青岛重工有限公司（原重汽集团专用汽车公司）是我国重型汽车龙头企业――中国重汽集团的全资子公司。公司始建于1954年，是国内最早涉足专用汽车生产领域的企业之一，是一个拥有五十七年历史的老企业。公司注册资金2.4亿元，拥有总资产20亿元，占地1300多亩（含济南、胶南分公司）。下设青专部、海斗工程机械事业部、济南分公司、胶南分公司等单位。现有主要生产设备1500多台套，员工1350人，其中工程技术人员350多人。20xx年公司产销各种专用车、特种车14300辆，销售收入20亿元。公司生产的五大类产品――重型自卸车、搅拌车、环卫车、军用特种车和液压举升系统等产品均在行业中处于技术领先水平，其产品的出口量也位居行业前茅。按照中国重汽集团战略部署，20xx年公司开始进军工程机械领域，已研发生产了三大系列四个品种具有国内先进水平的“海斗”牌挖掘机，今年已实现小批量生产，并受到了用户的青睐。

3）潍柴动力股份有限公司

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港h股上市，并回归内地实现a股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界品牌价值实验室（worldbrandvaluelab）编制的20xx年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元。潍柴集团将坚持积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2-620l，功率覆盖30-10000马力，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域。

4）福田雷沃重工股份有限公司

福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，20xx年实现销售收入186亿元，同比增长16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌价值215.58亿元，较12年的177.36，增长率达22%。公司被认定为“国家重点高新技术企业”，公司工程技术研究院被认定为“国家认定企业技术中心”，公司主导产品曾被认定为“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”。在国内市场，福田雷沃重工主导产品雷沃谷神联合收割机销量连续11年居行业首位，市场占有率达70%；雷沃大中型拖拉机连续7年市场占有率行业第一。福田五星三轮摩托车连续7年市场占有率行业第一；雷沃工程机械成为行业内成长最快的品牌之一。以雷沃装载机、挖掘机、旋挖钻机为代表的雷沃工程机械业务高速、健康发展，市场竞争力持续攀升，成为行业内成长最快的品牌之一。

5）台励福机器设备（青岛）有限公司

台励福机器设备（青岛）有限公司创立于1973年，自1975年开始生产摇臂钻床之后，并着手研发叉车与cnc转塔式数控冲床。公司目前主要经营叉车、钻床、数控冲床、环保设备等产品制造及产品销售。。公司的主导产品“tailift”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、物流搬运设备、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。

四、工作内容

1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。

2、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合所学的书本知识与实习过程中所观察到的工艺原理以及工艺的方法及原理（少部分），将理论与实际进行了结合。

3、车间实习我们在车间进行参观实习是该实习的主要实习方式。我们按照实习期间实习计划在指定公司的焊接、冲压、总装等车间进行参观实习，通过观察、车间工人和技术人员的讲解介绍，圆满完成了规定的实习内容。

在总装车间时我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。当然汽车的大部分配件都是由该公司的附属公司或者其他的生产汽车配件的公司向该公司提供的，这样既降低了成本又节省了时间，从而使公司的收入额大度幅度提高。

在潍柴动力公司参观实习的时候，我们曾参观过锻造车间，高速、低速发动机的总装车间。其中，让我印象最深就是锻造车间。锻造车间内有数台体积庞大模锻机（我们知道模锻有气模锻、胎膜锻等），其中有一胎膜锻机我注意观察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一个真正的“大块头”。

重汽公司参观实习和福田雷沃公司的参观实习是最让我高兴的，之前只是对这两个公司有所耳闻，实习真的让我走进了这两家公司，我非常的高兴。不仅如此，这两家公司的车间工作环境相对较好，而且自动化程度相对较高。其中重汽公司主要生产自卸车、垃圾车、罐车、飞机牵引车等车辆及液压等车辆部件。罐车的罐体生产车间内，我们看见罐体主要是通过钢板弯折卷成柱状，然后焊接。罐顶一般由冲压成型并与罐体焊接形成罐。重汽生产的罐车一部分满足国内产品需求，另一部分则销往国外。福田雷沃生产的主要为农用机械（拖拉机），沃谷神收割机较为出名，并被大多数的人所熟知。雷沃谷神收割机是福田雷沃重工在已有开发联合收割机经验基础上，秉承领先的欧洲标准与技术，参考国内同类机型之特点，全面优化设计而成的专为中国用户度身订造的收割机产品。雷沃拖拉机雷沃拖拉机集欧洲标准与技术于一身，是福田雷沃重工面向全球市场开发的`大功率轮式拖拉机。产品以配套齐全充分满足全球用户农田作业（深松、深耕、旋耕、播种、施肥、中耕、收割）的需求并兼顾运输作业。

五、工艺流程图

汽车工艺流程：冲压――焊装――涂装――总装

大体总装工艺：密封、汽车前后当、发动机总成、悬挂总成、排气管总成、油箱管路、发动机及仪表电路的接线、制动系统、车门安装、化学液体加注、车检等。

发动机工艺流程：安装曲轴――安装活塞连杆组――安装凸轮轴――安装气门组建――安装气缸盖――安装机油泵――安装飞轮壳――安装进、排气支管安装发动机附件。

下面我将就曲轴的安装、活塞连杆组的安装和凸轮轴的安装举例说一下安装的步骤及过程。

1.安装曲轴

如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。准备好的带有汽缸套的气缸体倒置在工作台上，将各道主轴承上片放入轴承座内，并涂上清洁机油；将经动平衡的曲轴放在轴承内；将各带有下片的主轴承盖装在各自的轴承座上，按规定扭矩均匀地由中间向两端拧紧主轴承螺栓。每上紧一道轴承，转动曲轴几周，检查有无阻滞现象。再装入曲轴后油封，并上紧飞轮。

2.安装活塞连杆组

1）用活塞销将活塞和连杆组装在一起，注意前后。

2）安装活塞环：活塞环装入活塞环槽时，应注意活塞环的断面形状及安装方向。活塞环开口应相互错开。

3）将活塞连杆组装入汽缸：装入时注意安装方向，并在各配合表面涂上清洁机油，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。每装好一道活塞连杆组后，转动曲轴，阻力应均匀，无阻滞现象，然后再继续安装其他的活塞连杆组。全部装好后，转动曲轴，阻力矩应符合技术规定。最后检查活塞顶与气缸体上平面的距离，符合规定。

3.安装凸轮轴先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上。安装凸轮轴时，将各道轴颈涂上机油，装入凸轮轴轴承中，同时对准正时记号。拧紧固定螺栓，检查凸轮轴轴向间隙和正时齿轮啮合间隙。检查完毕后盖上正时时规盖。最后把气门挺柱，放入挺柱孔内。

六、生产设备

参观的五个工厂中其总装部分都采用流水线作业，正真地做到了“企业不养闲人”。流水线上每个人旁边都有一辆装有配件的小车，小车中有装配过程中应用到的零部件。每个工人都有自己特定的工作，这样既节省了时间又可以增加产量。五个工厂中潍柴新厂和福田雷沃的自动化程度比较高，台励福的自动化程度相对其他几个厂来说自动化程度最低。

七、操作规程要求

1.参观实习前要穿好实习服装，戴好实习的帽子，而且女同学的长发要纳入帽内。

2.专业人员讲解参观实习中应注意的安全知识，以及为确保安全我们应该做到的方面。

3.在专业人员的带领及讲解下参观工厂的生产车间，观看生产设备并简单的了解其工作原理。

4.在参观生产车间的过程中不能跨过“黄线”，如若车间有生产任务时，更要时刻注意脚下以及头顶上方，避免发生危险。

八、实习心得体会

白驹过隙，转眼到了开学的时间了，在实习的这天里感受颇多，收获也颇多。汽车厂、发动机厂经过这一段时间的实习，虽然每天都感觉很累，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西，看到了书本上描绘不出来的场面。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也应该有了很大的进步。

刚来车间参观实习时，我们怀着满腔热忱，却没有思考今后我们应该怎样投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会，怎样让自己以后的生活变得更加的好。结果可想而知，如果我们以后进入社会、面对工作，我们将会面临茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过这段时间的车间参观实习，我们了解车辆或者换句话说我们机械设备的结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

各个工厂参观实习是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼。虽然参观实习过程中，参观某些汽车厂的生产车间只是匆匆的走过，没有时间仔细看，但正如老师所说的那样，学习知识的方法是多种多样的，有没有学到知识不是在于外在的客观条件，而是学习知识的热情，只要找到方法并找付诸努力，我们就会收获更多。我相信，对自己负责就是收获！

前 言

这学期的前三周，我们安排了毕业实习。在实习之前，任老师给我们做了极其详细的讲解，强调清楚实习重点，因此在去包钢薄板厂现场实习时，大家都很有针对性，效果很好。

1毕业实习的主要内容

1） 简要了解薄板热连铸连轧厂和产品种类、材质、生产过程及生产的组织和管理情况。深入细致地了解热连铸连轧厂的设计年产量、工艺流程和主要设备。

2） 着重掌握热连铸连轧厂的设备布置、生产工艺过程对摆动剪的要求，摆动剪的详细结构、性能参数、传动方式、剪切方式、换刀方式、使用性能、存在的问题及改进情况、以及与其前后设备之间的匹配关系及两种剪切机的不同点、维修制度、润滑方式、安装方式。

3） 通过对现场技术人员和工人的访问(包括请他们作技术报告和讲座)、现场实习、查阅技术档案资料找出剪切机的各个薄弱环节，为进行设计打下基础。

4） 收集毕业设计所需的各种文字和图纸资料，必要的现场数据。

2毕业实习的主要目的

1） 毕业实习是毕业设计的准备阶段，也是重要的实践环节。实习期间应根据设计题目的需要，深入现场调查研究，并收集设计所需要的各种文字和图纸资料，为下阶段的设计计算作好充分的准备。

2） 通过现场，以及阅读、消化所设计设备的图纸，掌握设备的结构。

3） 通过对生产过程和设备的观察，找出生产和设备的薄弱环节，和现场有关人员讨论改进措施，为酝酿设计方案打下基础。

4） 了解有关生产管理、设备管理、维修制度、经济效益等工程师基本训练的实际知识。

3实习要求

1） 深入了解实际，主动地、虚心地向工程技术人员和工人师傅学习，结合生产情况，针对生产情况，针对工艺、设备的特点以及存在的问题作深入的了解，做到手勤、眼勤、嘴勤。

2） 人人重视安全，防止发生人身和设备事故。

3） 严格遵守工厂的各项规章制度，严格遵守实习队的组织纪律。

4） 实习中要及时整理资料，最后要按时交实习报告，并接受考核。

包头钢铁公司薄板厂简介

包钢的钢铁产业目前已形成一、二炼钢两大体系，板、管、轨、线四条精品线的生产格局，我们参观的是这其中的一条精品生产线包钢热轧薄板生产线。薄板坯铸连轧厂是我国第一套采用当今世界钢铁制造前沿技术建设的csp生产线。是由铁水预处理、210吨大型转炉、炉外精炼薄板坯连铸连轧等先进工艺构成的自动化生产线。csp生产线年设计生产能力为198万吨，现已达到290万吨。 热轧薄板的先进之处是因为它的连铸连轧机一气呵成，免去了在运输过程中热能的消耗。整条生产线于XX年底开始试生产，XX年底达产，创造了世界同类生产线达产速度第一的纪录。XX年3月成为德国西马克公司csp技术在亚洲第一家、世界第二家培训基地。包钢薄板厂利用自主研发技术，多次对从德国引进的热轧薄板生产线实施高技术含量的改造，这条生产线已经成为世界同类机组的产量之冠。

我们这次参观的是板材精品线，这条精品线，为我国西北地区最大的薄板生产基地。 XX 年底引进并建成具有世界一流技术水平的薄板坯连铸连轧生产线，可生产宽度在 980mm 1560mm 、厚度在 1。2mm 20mm 范围内各种规格的管线钢、结构钢、硅钢和冷轧用钢等产品。 创造了连浇炉数、月产量和日产量三项世界第一，成为德国西马克公司在亚洲第一家、世界第二家 csp 技术培训基地。 XX 年，包钢建成 140 万吨冷轧生产线， 其中罩式炉和平整机组能力为 80 万吨，镀锌板能力为 41 万吨，冷硬卷能力为 20 万吨，可为家电、轻工、建筑和汽车等行业提供优质冷轧板。

包钢薄板厂生产工艺

1热轧薄板生产工艺：

2冷轧薄板生产工艺：

3主要生产设备

大包回转台，铸机，摆式剪，除磷机，轧机，测量装置，层流冷却，输出辊道，1号夹送道，2号夹送道，1号卷取机，2号卷取机，取样机，卷曲机，打印机。

摆式剪的作用、结构、工作原理及工作制度

1摆式剪的结构

主要有摆剪本体、送料系统、传动系统、控制系统和一些辅助机构几大部分组成。摆式剪是由传动侧机架、操作侧机架、偏心轴、摆臂、连杆、上剪刃滑架、下剪刃横梁、输送辊道、入口侧溜槽、出口侧横梁、出口侧溜槽等件组成。

2摆式剪的作用

摆式剪属于连铸设备，它的安装位置是在连铸机扇形段的出口和加热炉的入口之间。它是把连铸机出来的厚度约50mm、运动速度约4m/min热板坯根据一定的尺度进行分段剪切后输送到加热炉的。

3摆式剪工作原理

摆式剪的结构原理图如下：

采用的是曲柄连杆机构。电机通过减速机连接轴带动偏心轴转动，使连杆、摆臂带动上、下剪刃刀架相对运动形成剪切。偏心轴转动180°时上下剪刃对切，偏心轴转动360°时完成一次剪切，剪切同时推拉缸推动摆臂沿板坯运动方向摆动，剪切是在摆动过程中进行。剪切后推拉缸推动摆臂回到原位准备下一次剪切。

4摆式剪的工作制度

目前国外多采用两种比较先进的剪切机型，一是采用离合器制动器，我们称作连续 起停制剪切，另一种是电机直接起停制剪切，两种剪切各有其优点亦有其不足之处。随着科学技术的不断发展，电控元器件水平的提高。起停制剪切将逐步代表着剪切机的发展趋势。

连续 起停制剪切机，整机分为传动装置和剪切装置两大部分。传动装置部分是由直流电机带动，配置有飞轮连续高速运转；而剪切装置一般情况下是静止不转的。两部分之间由一对快速响应的离合器制动器相连接和控制。当需要剪切时，则制动器打开，离合器合上，传动装置通过离合器带动剪切装置运动并剪切；剪切完后离合器脱开制动器合上，将剪切装置制动停止到某一确定的待切位置上。传动装置仍连续运转。这种机型传动部分的转动惯量很大，剪切部分的转动惯量很小。因此可以通过离合器制动器控制实现在小惯量下起动、制动，而在大惯量下进行剪切。可以充分利用动力矩，提高速度，降低能耗。

起停制剪切机，采用低惯量大扭矩直流电机，整机直接起动、剪切、制动，完成剪机的三个基本动作过程 剪切的传动部分和剪切部分做成一体，整个传动系统的转动惯量都很低，以便于实现整个传动系统频繁的起动制动。这种剪切一般处于静止状态，剪切时， 电机直接拖动传动装置和剪切装置迅速起动剪切，而后立即制动．而且有些要求电机可反向爬行转动．将剪头准确地复位于某一待切位置 因此，这种剪切结构简单，维护保养方便，控制环节少，剪切精度较高。

连续 起停制剪切与起停制剪切相比较，前者适合高速频繁起动，后者结构简单，剪切精度高，并且在电控技术及元件过关的情况下，速度亦可达到或超过前者，因而更有发展前途

在毕业实习中，我们注意到包钢薄板厂热连轧用的摆式剪的工作制度属于连续---起停制，这种工作制度在包钢现在的生产水平是比较经济实用的。

摆式剪总体装配检验

1摆式剪总体装配检验

1）基础底板找正0。05mm/m，复检或者查找加工尺寸记录，确认传动侧、操作侧机架底面（a基准）至机架上把装偏心轴轴承座平面的高度尺寸3110±0。1mm应符图，两件互差值≤0。05mm。确认入口、出口侧上横梁、入口、出口侧下溜槽的长度尺寸26700。±1mm应符图，4件长度互差≤0。05mm。

2）在机架上部装轴承座的凹槽处，用平尺或拉钢线的方法测量调整两机架中心偏差≤0。1mm。按图把装好入口、出口侧上横梁、入口、出口侧下溜槽。

3）检查两机架精度，在装轴承座的平面上坐水平仪检查水平度纵横两向均不大于0。05mm/m。在装轴承座两侧面担平尺调钢线，用内径千分尺检查两机架中心与辊架孔中心线平行度不大于0。1mm。

4）辊子上座水平仪检查辊子水平度≤0。1mm，纵向担平尺座水平仪检查水平度不大于0。1mm。用内径千分尺检查辊子之间平行度≤0。1mm。

5）将偏心轴、摆臂、剪刃组件、轴承座完整组装好后平稳吊放在机架上把装好。用工艺套捆好钢丝绳用天车转动。检查运动过程应灵活无卡阻现象。

6）试车同时，实测上下剪刃间距离确定下剪刃垫板二次加工量，确保上下剪刃间隙2--2。5mm之间、剪刃平行度不大于0。1mm，同时检查剪刃的重合度8mm。

7）推拉缸通油（油精度nas7级以上）检查摆臂的运动行程，用塞尺检查上剪滑道与摆臂滑板之间间隙单侧应为0。3--1mm。

8）压紧辊开口度检查、液压缸通油给压带动压紧辊辊架运动，在行程范围内往复运动3至5次各部位运动平稳无卡阻，用内径千分尺分别测量入口侧冶金辊最大开口度271。1mm、最小开口度19。1mm，两辊之间平行度≤0。1mm，出口侧压下辊最大开口度251。7mm、最小开口度22。2mm两辊之间平行度≤0。1mm。

剪切机及剪切机的发展概况

剪切机是利用各种操作方法来对锻件进行切割的装置，属于废金属加工设备，为轧钢车间必不可少的设备。主要对板材、棒料剪断分离的加工设备。包括直线、曲线剪板机、型材、棒材料剪断机、联合冲剪机、专用剪切机、其他剪切机等。

板料剪切机又称剪板机，主要用于剪切金属板材，是重要的金属板材加工机床。板料剪切机不仅用于机械制造业，还是金属板材配送中心必不可少的装备，应用范围特别广泛。剪板机按结构分，有闸式剪板机和摆式剪板机两类；按传动方式分，有机械传动剪板机和液压传动剪板机两类。

安全性和剪切角度不可调整是机械剪板机的致命缺点，故除小规格剪板机外，液压剪板机独领天下的格局已成不争的事实。基于液压传动在控制方面的优势，数控剪板机主要采用液压传动形式。数控液压剪板机除速度、行程可调外，剪切角度自动调整机构和刀片间隙自动调整机构的开发与实用化，使其具备了进入板材加工中心和板材加工fms的条件。数控液压剪板机的早期产品，在结构与配置方面差异较大。经历了近10年的发展，各企业生产的数控液压剪板机，都在逐步向国际主流方向靠拢。当前，数控液压剪板机普遍采用整体焊接结构，经时效处理的机架，具有良好的强度、刚度和精度保持性；采用集成式液压系统伺服驱动，提高了机床运行的可靠性；剪切角度自动调整机构和刀片间隙自动调整机构，将根据被剪板料的材质和厚度，自动完成剪切角度和刀片间隙的调整；根据剪切长度，自动调节剪切行程和后挡料位置;此外，可配备前送料系统或后托料装置，集送料、卸料于一体，有效地提高了设备的自动化程度。

近年来，为适应金属板材加工的需要，液压剪板机出现了一种新机型，称为直角剪板机。直角剪板机刀架上装有互成直角的两条刀片，可以剪切出任意尺寸的矩形板料，并可在大张板料上套裁下料，不仅提高了剪切效率，而且能够提高材料利用率。数控直角剪板机与数控转塔冲床、数控板料折弯机可组成板材加工中心。

实习总结

为期三周的毕业实习结束了，总体感觉是这次我们很好地完成了实习内容，达到了实习的目的。这次实习的针对性特别强，积累了部分基础知识，为下一步的毕业设计打下了很好的基础。

针对我们这学期学的c++，假期进行了五天的实习。第一天听老师讲实习内容和提示的时候觉得思路挺明确的一个程序，哪有传说中的那么难。下午和同学讨论的时候觉得很有目的，只要按部就班的完成各步操作就可以了，有难度的也只是第二步。这一步要进行判断，这就需要多个输出函数；还要冒泡法给工作排序，工资的计算不是在类中完成的——挺棘手的一个问题。

第二天上机的时候也很快完成了第一步，觉得还行，慢慢来五天完全可以完成。后来也就没怎么好好思考，没想到第二天遇到麻烦了，编不出第二步了。第三天下午也没调试好，第一步输入的数据在第二步统计的时候怎么也数不出来，我从头至尾研究了多次，没发现一点问题，请舍友帮我检查也说没错，到了傍晚还是看不出来。哎！又找一个人给我看了看，竟然错得那么幼稚，类外定义了全局对象，在数据输入put（）函数里又重新定义了对象，这样在put（）输入的数据无法用到其他函数中，自然统计的时候都是默认值了。

就这么一个小小的错误整得我一天一晚上寝食难安。

编程序时深深感受到要不得半点马虎，有时少一个“}”或“<”都会导致程序语法错误；由于编程序经常要变换输入法，很容易输进中文字符，这也会导致语法错误；调用类里重名函数时要注明属于哪个类的。

第三天的时候第二步基本都编出来了，傍晚那时我没检查出错误来的时候，实在是把我急坏了，借了台电脑，在那安静专心的研究程序，舍友帮我检查出错误来之后，编程序有了感觉，那时已经22：00多了，竟然没有一丝睡意。

后来舍友们陆续睡觉了，可我就是不愿睡。可能是出于自尊心需要，别人都编出来了，自己编不出来，让我无法接受；也可能是第二步出来了急于尽快搞定。从19：00到凌晨4：00一直在那儿编程序了，一次次地听到铃声响竟然没有上床睡觉的冲动，满脑袋只有一个想法：认真编程序，争取晚上搞定。后来差不多了，只有备份不怎么完善，当时电脑已经用了好长时间了，实在不忍心一直用人家的电脑，只好关机睡觉了。

这几天可以说是两耳不闻窗外事，一心只顾编程序了，电话都懒得打，只想尽快把程序搞定，晚上没有电脑用，我们三个女生就去网吧，只是那儿没有vusual-c++，只好作罢。

虽然我们一直在编程序，觉得挺累的，其实还有比我们更累的——我们的老师。我们是每天只有半天的实习时间，可是老师却整天在机房里，看得出来，老师连坐下休息的时间都没有，刚要喝点水，立马就被一个同学叫去了，实习完那天下午看见老师都不想走路了，实习报告《c++程序实习报告》。太累了，一天站7小时，还一直给别人检查程序，太忙了。想想老师这么认真，我们还有什么理由不认真呢？

只有五天的实习，却让我受益匪浅：这不仅是一次对我们的c++掌握和运用的熟练程度的检查，更是一次磨练我们耐性、培养认真态度的机会。这次实习让我深刻体会到“细节决定成败，态度决定一切”；更让我 从 老师身上学到了很多在以后工作中需要的优秀品质。相信这会在我今后的学习和以后的工作很有帮助。

通过完成本次面向对象程序设计的任务，使我熟练和掌握了上学期所学的有关visual c++中的一些主要知识点和应用点，如类的定义，类的实现，对象的定义，类的继承等等。可以所学有所学，所有所用，不至于自己所学知识由于没有经历可用过程，而放弃对它的兴趣。

第一天上课时候听老师讲，第一反应是这可怎么做了。当时有些迷茫。但是事在人为，下午回去之后在宿舍苦心研究，终于在整体上有了一定的把握。我们可以先定义一个基类，再派生三个子类，然后在类外定义函数。有人数规定，我们就定义相应长度的对象数组，最后在实现程序功能时，用函数调用就行。

于是当晚很快就完成了第二天的预习报告，上机调试时也没什么大问题，就这样第二天顺利通过。

虽说接下来的统计没那么容易，但就顺着数据顺利输入的喜悦心情，我还是较好的完成了这个任务。在类外定义一个函数用来输出雇员的基本情况，表头，表尾直接在统计函数中输出，也就是在统计函数中调用函数。打印与统计有异曲同工之妙，所以在统计做出之后，打印自然而然的也就很快完成了。

接下来的数据备份中，遇到了一个小问题，一开始以为也是函数中调用打印函数中用的那函数。其实不然，如若那样，又变成了打印。那我们就直接输出，但详细资料是受保护的，不能直接输出，那还得调用函数。于是在每个类中的公共成员中定义了直接返回的函数，接下来顺利完成了备份。调用头文件里的exit（int）函数，可以用if（）语句进行判断是否确定退出。程序顺利完成。

面向对象程序设计作为一门软件设计的课程，具有极强的实践性，使我加强了灵活应用理论知识的能力及面向对象程序设计技能。

此次，应用程序的设计和创建，经历了平时在课堂中和考试中，决不会有的重重难题和问题。而这些问题，又都是课本上很少提到的、更深一层的知识领域和应用领域。这些问题，并不是我们平时只靠课本，就可以轻易解决的。所以，锻炼了我们面对难题，自己思索，自己探索，自己查资料发现问题、解决问题的独断能力。

当然，此次任务的完成，也体现出同学之间的团结精神。所遇种种难以解决的问题，大家都会把它当作共同遇到的问题，在一起共同探讨，共同发挥自己所学和所知，投入式的互相帮助和解决困难。